2007年02月02日(金) 18:57
一年ぶりにオイル交換しました。
走行距離は、１万６００キロ。 オイルフィルターも交換。 走行距離は、約１万７０００キロ。
「え〜。そんなに換えないで大丈夫なの！」
と思った方もおられるでしょうが、ここ１０年位の車なら大丈夫ですよ。 普通に使っている限りね。 例外は、オーバーヒートさせてしまった時とオイルに水が混入した場合位でしょうか。 この時は、エンジンオイルをただちに交換して下さい。 下手するとエンジンが壊れます。
まあ、オーバーヒートはクーラントの欠乏かサーキットなどの全開率の高い走行でない限り起こらんだろうし、水の混入は水没でもしない限りないだろう。 かなり、レアなケースと思う。
ずっと以前は５千キロで交換していたけど、ヨーロッパに居たときにカンパニーカー（会社が貸してくれる車）の指定が１万５千キロだった。 ずいぶんロングライフだなと思っていたら、社員の中に４万５千キロもオイルを交換せずにエンジンを壊したのがいた。 こわれたエンジンにはオイルが無かったそうで・・・。 逆に言えば、オイルさえ入っていれば壊れなかったのではと思った？
欧州車はバルブ保護の為にバルブのところでオイルが少しづつ燃えていくように設計されているためにオイルが減りやすいと後でしりましたが、基本的にオイルの寿命って長いものなのですよ。
え、まだ信じられない？ 疑い深い人ね〜。 信じやすいより良いけどね。
それじゃ、人の力を借りよう・・・。 （結局、他力本願かいな〜。）
”２０００年６月７日 ａｆ誌”に掲載された国沢光宏氏の記事を抜粋します。
＜＜
皆さんオイル交換って、どうしてるだろうか？ おそらく「３千�卷茲妨魎垢垢襪里�理想だと解ってるけど、５千�劼飽貪戮�らいかな？」といったイメージだと思う。実際、今まではそう言われてきたし、ワタシらヒョウロンカも「なるべく早いタイミングで交換してね」と書いてきた。しかし、である！ どうやら世の中変わったらしい。１万�劼�らい走っても、全然平気らしいのだ。いや、メーカーによっちゃ２万�卅�ったって大丈夫とか。おいおいホントかよ！
なんでそんなこと解ったのかといえば、輸入車ディーラーが始めた「新車で購入したバアイ、３年間はメインテナンス無料ですよ」なるサービスによってです。ワタシの知り合い、ベンツを新車に交換した。聞けば購入後３年間はオイル交換も無料だという。それまでディーラーに言われた通り３千�卷茲縫�イル交換してきた知人、大喜びだったそうな。購入後、定期点検に出すと、いつまで経ってもオイル交換してくれない。５千�卅�行後、不安になって聞いてみたら「メーターパネルにオイルのランプが点灯するまで交換は不要」という答え。
８千�卅�ってもランプ点かなかったりして。ディーラーに聞いたら「まだ大丈夫ですよ」。この時点でワタシに電話してきた。おいおい、どうなっとるんだ、と。ウチにあるベンツの取り扱い説明書をチェックしてみたら、オイル交換時期は「１万�劼泙燭錬映�」が指定されている。無料サービスだから、きっと説明書通りのタイミングで交換するんじゃないか、と答えて電話切る。数ヶ月後「あのさ、１万３千�劼砲覆辰燭里妨魎垢靴討�れない。だから自分で交換したよ。ズルいよな」。
そりゃズルいじゃないの！ と意気込んで調べてみた。するとどうだ！ 前述のごとく世の中の常識からして変わっていたのである。新しい常識では２万�勸幣緻妓魎垢箸いΔ海箸気┐△蠅Δ襪蕕靴ぁ�じゃ３千�劼妊�イル交換してきたヤツぁゴクロウサンってことか？ 悲しいことにそうです。厳しい修行してきたなぁ〜、サクサク説明しよう。まずオイル交換の意義だけれど「潤滑性能を維持するため」だ。ガソリンスタンドで「汚れてますよ」と言われると、なんだか不安でしょ。
ここでモンダイとなるのは「オイルの劣化とはなんぞや？」というコト。汚れている＝性能低下なのかとなれば、どうやら違うらしい。汚れてるように見えても、オイルとしての性能にゃ影響ないとか。じゃナニがダメなのか？使用しているウチ徐々にオイルは酸化し、粘度が増してしまうのだそうだ。こうなると潤滑作用低下し、最悪のケースだと焼き付きを起こす。したがって酸化したら交換時期ということになる。そこでメーカーは考えた。酸化したことを判断出来れば、無駄なオイル交換することないと。
無料サービス付きのベンツは、オイルの酸化サンサーが付いている。常時オイルの状況をチェックし、酸化＝劣化してきたら新品に交換するようランプ点灯させるようなシステムにしたのだ。具体的にはどのくらい無交換で走れるだろう。ごく普通の使い方をしている限り、楽に２万�劼�らい持つそうだ。今まで６回もオイル交換してたのに……。このタイミングだって早めの交換だと言う。疑い深いジャーナリストとしちゃ、まだ納得しがたい。
そこでエンジンの専門家に聞いてみた。「オイルの酸化原因は二つあります。エンジン始動し、暖まるまでガソリンがピストンなどの隙間を伝わってオイルと混じってしまうこと。排気ガスの一部がオイルと接触し酸化することです。しかし後者については１０年くらい前から大きく改善され、劣化の原因にならなくなっています。前者はチョイ乗り多く、しかもエンジン冷えてる状態でアクセル全開、といった無茶な使い方しない限り、ほとんど心配ありません」だって。
どのくらい持つのか聞いてみたトコロ「２万�劼�らいなら大丈夫です。いろんな実験やってますけど、２万�劼芭�化したことはありません」。３万�劼�らい平気なことも珍しくないそうだ。ただ劣化センサーの無いクルマだと、オイルの状況は不明。もし劣化していたら焼き付く。そこで余裕を２倍以上考え、１万�劼箸いΩ魎校�期が指定されているのである。結論から書くと、オイル交換は１万�卷茲能淑�。チョイ乗りしないヒトなら、１万５千�卷茲任睚慎い世隼廚Α�
ただオイルの量は厳重に守らねばならない。交換しなくても平気だ、と思いこんでしまうと、減ったのにも気付かなくなってしまう。そら怖い。やはり千�劼飽貪戮�らいはオイルの量をチェックし、足りなかったら補給して下さい。それにしても、だ！ ずいぶんオイル代で無駄な出費してきたものである。考えてみればオイルも石油資源。使用量少なければ少ないほど地球にやさしい。それに交換する数が減れば、多少贅沢なオイルも入れられるようになるというもの。次は多少フンパツしてみますか！
＞＞
どうすか？ 納得できました。 特に３千キロでオイル交換をしようとしてたキゴウ君。 交換は１年１万キロで十分だよ。
Part2があるかも・・・。
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走行距離は、１万６００キロ。 オイルフィルターも交換。 走行距離は、約１万７０００キロ。
「え〜。そんなに換えないで大丈夫なの！」
と思った方もおられるでしょうが、ここ１０年位の車なら大丈夫ですよ。 普通に使っている限りね。 例外は、オーバーヒートさせてしまった時とオイルに水が混入した場合位でしょうか。 この時は、エンジンオイルをただちに交換して下さい。 下手するとエンジンが壊れます。
まあ、オーバーヒートはクーラントの欠乏かサーキットなどの全開率の高い走行でない限り起こらんだろうし、水の混入は水没でもしない限りないだろう。 かなり、レアなケースと思う。
ずっと以前は５千キロで交換していたけど、ヨーロッパに居たときにカンパニーカー（会社が貸してくれる車）の指定が１万５千キロだった。 ずいぶんロングライフだなと思っていたら、社員の中に４万５千キロもオイルを交換せずにエンジンを壊したのがいた。 こわれたエンジンにはオイルが無かったそうで・・・。 逆に言えば、オイルさえ入っていれば壊れなかったのではと思った？
欧州車はバルブ保護の為にバルブのところでオイルが少しづつ燃えていくように設計されているためにオイルが減りやすいと後でしりましたが、基本的にオイルの寿命って長いものなのですよ。
え、まだ信じられない？ 疑い深い人ね〜。 信じやすいより良いけどね。
それじゃ、人の力を借りよう・・・。 （結局、他力本願かいな〜。）
”２０００年６月７日 ａｆ誌”に掲載された国沢光宏氏の記事を抜粋します。
＜＜
皆さんオイル交換って、どうしてるだろうか？ おそらく「３千�卷茲妨魎垢垢襪里�理想だと解ってるけど、５千�劼飽貪戮�らいかな？」といったイメージだと思う。実際、今まではそう言われてきたし、ワタシらヒョウロンカも「なるべく早いタイミングで交換してね」と書いてきた。しかし、である！ どうやら世の中変わったらしい。１万�劼�らい走っても、全然平気らしいのだ。いや、メーカーによっちゃ２万�卅�ったって大丈夫とか。おいおいホントかよ！
なんでそんなこと解ったのかといえば、輸入車ディーラーが始めた「新車で購入したバアイ、３年間はメインテナンス無料ですよ」なるサービスによってです。ワタシの知り合い、ベンツを新車に交換した。聞けば購入後３年間はオイル交換も無料だという。それまでディーラーに言われた通り３千�卷茲縫�イル交換してきた知人、大喜びだったそうな。購入後、定期点検に出すと、いつまで経ってもオイル交換してくれない。５千�卅�行後、不安になって聞いてみたら「メーターパネルにオイルのランプが点灯するまで交換は不要」という答え。
８千�卅�ってもランプ点かなかったりして。ディーラーに聞いたら「まだ大丈夫ですよ」。この時点でワタシに電話してきた。おいおい、どうなっとるんだ、と。ウチにあるベンツの取り扱い説明書をチェックしてみたら、オイル交換時期は「１万�劼泙燭錬映�」が指定されている。無料サービスだから、きっと説明書通りのタイミングで交換するんじゃないか、と答えて電話切る。数ヶ月後「あのさ、１万３千�劼砲覆辰燭里妨魎垢靴討�れない。だから自分で交換したよ。ズルいよな」。
そりゃズルいじゃないの！ と意気込んで調べてみた。するとどうだ！ 前述のごとく世の中の常識からして変わっていたのである。新しい常識では２万�勸幣緻妓魎垢箸いΔ海箸気┐△蠅Δ襪蕕靴ぁ�じゃ３千�劼妊�イル交換してきたヤツぁゴクロウサンってことか？ 悲しいことにそうです。厳しい修行してきたなぁ〜、サクサク説明しよう。まずオイル交換の意義だけれど「潤滑性能を維持するため」だ。ガソリンスタンドで「汚れてますよ」と言われると、なんだか不安でしょ。
ここでモンダイとなるのは「オイルの劣化とはなんぞや？」というコト。汚れている＝性能低下なのかとなれば、どうやら違うらしい。汚れてるように見えても、オイルとしての性能にゃ影響ないとか。じゃナニがダメなのか？使用しているウチ徐々にオイルは酸化し、粘度が増してしまうのだそうだ。こうなると潤滑作用低下し、最悪のケースだと焼き付きを起こす。したがって酸化したら交換時期ということになる。そこでメーカーは考えた。酸化したことを判断出来れば、無駄なオイル交換することないと。
無料サービス付きのベンツは、オイルの酸化サンサーが付いている。常時オイルの状況をチェックし、酸化＝劣化してきたら新品に交換するようランプ点灯させるようなシステムにしたのだ。具体的にはどのくらい無交換で走れるだろう。ごく普通の使い方をしている限り、楽に２万�劼�らい持つそうだ。今まで６回もオイル交換してたのに……。このタイミングだって早めの交換だと言う。疑い深いジャーナリストとしちゃ、まだ納得しがたい。
そこでエンジンの専門家に聞いてみた。「オイルの酸化原因は二つあります。エンジン始動し、暖まるまでガソリンがピストンなどの隙間を伝わってオイルと混じってしまうこと。排気ガスの一部がオイルと接触し酸化することです。しかし後者については１０年くらい前から大きく改善され、劣化の原因にならなくなっています。前者はチョイ乗り多く、しかもエンジン冷えてる状態でアクセル全開、といった無茶な使い方しない限り、ほとんど心配ありません」だって。
どのくらい持つのか聞いてみたトコロ「２万�劼�らいなら大丈夫です。いろんな実験やってますけど、２万�劼芭�化したことはありません」。３万�劼�らい平気なことも珍しくないそうだ。ただ劣化センサーの無いクルマだと、オイルの状況は不明。もし劣化していたら焼き付く。そこで余裕を２倍以上考え、１万�劼箸いΩ魎校�期が指定されているのである。結論から書くと、オイル交換は１万�卷茲能淑�。チョイ乗りしないヒトなら、１万５千�卷茲任睚慎い世隼廚Α�
ただオイルの量は厳重に守らねばならない。交換しなくても平気だ、と思いこんでしまうと、減ったのにも気付かなくなってしまう。そら怖い。やはり千�劼飽貪戮�らいはオイルの量をチェックし、足りなかったら補給して下さい。それにしても、だ！ ずいぶんオイル代で無駄な出費してきたものである。考えてみればオイルも石油資源。使用量少なければ少ないほど地球にやさしい。それに交換する数が減れば、多少贅沢なオイルも入れられるようになるというもの。次は多少フンパツしてみますか！
＞＞
どうすか？ 納得できました。 特に３千キロでオイル交換をしようとしてたキゴウ君。 交換は１年１万キロで十分だよ。
Part2があるかも・・・。
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私は１年で１万キロ位走ります。ＡＰＫ（車検）の時に、「大きいほう」を指定して、オイル交換をしてもらっています。それでもいつだったか・・・経費節約で「小さいほう」にして、２年に１回のオイル交換にしたときもありますね。でも何の問題もなかったよ~！・・・ってか、でもオイルタンクが壊れて、空になってしまったから、修理したけど。(^^;;
確かにこっちの人たち・・・１年で７万キロとか１０万キロとか走っているけど、そのたびにオイル交換しているなんて・・・聞かないですね~。日本ではお金がかかるように仕組まれているのでは？(^^;;
確かにこっちの人たち・・・１年で７万キロとか１０万キロとか走っているけど、そのたびにオイル交換しているなんて・・・聞かないですね~。日本ではお金がかかるように仕組まれているのでは？(^^;;
なるほど〜
雑誌の言うことを鵜呑みにしていました。
このようにちゃんと説明していただくと納得。
これからはちゃんと理由を調べます(*^_^*)
このようにちゃんと説明していただくと納得。
これからはちゃんと理由を調べます(*^_^*)
たぶん仕組まれている。
ニコラさんの指摘の通り、日本の無知な消費者が誘導されていると思います。
最近では「あるある大辞典」の納豆騒ぎで日本の消費者の無知蒙昧ぶりがあからさまになりました。
少しは冷静に、自分で考えて判断しろよと言いたいです。 子供じゃないんだし。
ヨーロッパはモータリゼーションの到来が早かったせで車の使い方も経済的で合理的。 必要でない
ところにはお金を使わない。 日本人もそろそろその合理性を真似るべき時期に来ていると思います。
だいたい、３０年前と同じように３千キロでオイルを換えるなんて。 技術の進歩をバカにしている。
最近では「あるある大辞典」の納豆騒ぎで日本の消費者の無知蒙昧ぶりがあからさまになりました。
少しは冷静に、自分で考えて判断しろよと言いたいです。 子供じゃないんだし。
ヨーロッパはモータリゼーションの到来が早かったせで車の使い方も経済的で合理的。 必要でない
ところにはお金を使わない。 日本人もそろそろその合理性を真似るべき時期に来ていると思います。
だいたい、３０年前と同じように３千キロでオイルを換えるなんて。 技術の進歩をバカにしている。
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